5月30日，中国国家铁路集团有限公司发布了广州至清远至永州高速铁路、重庆至贵阳高速铁路等2个高铁项目的勘察设计项目招标公告。招标范围为勘察设计一次性总体招标，包括预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段。

标志着这2个“十四五”规划高铁通道项目正式提上建设议程，有望在“十五五”期间正式开工建设。

广清永高铁和渝贵高铁均已纳入国家“十四五”铁路发展规划，为规划研究项目，亦是今年的国家重点储备开工项目。

• 广清永高铁

广清永高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是呼南高铁湖南段往广东方向的延伸，有利于形成京广高铁辅助通道，缓解京广高铁南段运能紧张局面，分流京广高铁客流，填补地区路网空白、完善区域路网布局。

此前，湖南、广东两省已分别委托设计院完成广清永高铁湖南段和广东段的可研编制工作。

根据前期研究方案，广清永高铁由在建邵永高铁永州站引出，向南经永州市零陵区、双牌县、宁远县、蓝山县，出省界后向南经清远市连州市、连南县、阳山县、清新区、广州市花都区、终至广州北站。

永清广高铁可研推荐方案示意图

项目新建线路全长约402公里（其中湖南境内161公里、广东境内241公里），拟按双线、350km/h的标准建设，投资估算总额约826亿元（仅供参考，以最终可研批复为准）。

项目建成后，永州至广州的高铁运行时间将从现在最快3个多小时缩短至1.5小时左右。

• 渝贵高铁

重庆至贵阳高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》、《西部陆海新通道总体规划》、《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分，也是贯彻落实国家西部陆海新通道中通道建设的重要工程。

2018年1月该通道路径上已按照时速200公里客货共线标准建成渝贵铁路，目前每日开行动车近80对（暂无货运）。

项目的实施将形成重庆至广州高标准高铁客运通道，极大地提升成渝地区双城经济圈至粤港澳大湾区客运水平。同时，将进一步释放既有渝贵铁路货运能力，提高西部陆海新通道中通道货运水平。届时，既有渝贵铁路功能将调整为以货为主兼顾客运。

渝贵高铁预可研方案示意图

此前，重庆市和贵州省已共同委托设计院开展重庆至贵阳高铁预可研报告编制工作。

根据预可研方案，项目建设规模约357公里，总投资匡算798亿元，其中贵州260公里投资577亿元，重庆97公里投资221亿元，拟建设标准为时速350公里的高速铁路（仅供参考，以最终可研批复为准）。

项目建成后，重庆至贵阳的高铁运行时间将从现在最快2小时缩短至1.5小时以内。

广清永、渝贵高铁路网走向示意图

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