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182亿！关于如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段建设用地预审意见的函 已获批！

2024-09-27

转载自盾构时代微信公众号

日前，自然资源部办公厅印发《关于如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2024〕1819号），正式批复项目用地预审。项目离可研批复又近了一步。

根据批复：如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811 号）。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在117.90公顷（1769亩）以内，其中农用地56.81公顷（852亩），耕地23.10公顷（347亩），涉及永久基本农田3.62公顷（54亩）。
项目起自苏州北站，终点于苏州东设地下站，出站后下穿吴淞江后出地面，途经苏州市相城区、苏州工业园区和吴中区。
线路里程35.500公里，其中桥梁长21.858公里，隧道长10.950公里，桥隧比达92.42%。全线设苏州北、苏州园区及苏州东站(桑田岛地下站) 3座车站，另设苏州北动车所1座。
苏州北站和苏州园区站均为4台8线高架站；动车运用所内安排存车库14线，检查库6线。
线路走向自苏州北站引出，先后跨越在建通苏嘉甬铁路、京沪高铁后穿越阳澄西湖，沿大水泾预留通道走行，跨越星湖街后折向东线路别引入苏州园区站出站后左右线外包沪宁城际东行，下穿星塘街先后跨越沪宁城际、中环东线娄江快速路后于东沙湖北侧入地至苏州东站。
主要技术标准为: Ⅰ类地形区。城际铁路旅客运输，设计行车速度160公里/小时，线间距4.2米；牵引种类为电力；项目初、近、远期均采用4辆编组、8辆编组混跑的编组方案。

该项目总投资约为182.1179亿元。

另：9月14日，苏州工业园区规划建设委员会发布了《如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址审批公示》，项目规划选址即将获批。



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