据统计，近日，有 4项重大铁路、城轨交通项目环评报告、可研报告、施工图设计、初步设计获得省/市发改委、生态环境局、交通厅等批复，项目总投资额近 1303 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：

一、铁路项目

1.1 上海示范区线工程

最新动态：2022 年 11 月 7 日，工程环境影响报告书获上海市生态环境局批复。

拟投资估算总额：363.66 亿元

正线全长：45.229km

设计速度：160km/h

全线设车站：8 座

总工期：6 年

工程概况：上海示范区线（暂名）自虹桥商务区，至水乡客厅站，是沪苏嘉（示范区）线的重要组成部分。本工程为芳乐路站至水乡客厅站，区间全长为 45.229km。正线区间，起自闵行区芳乐路站，经规划芳乐路、北青公路、外青松公路、G50 沪渝高速和 G318 沪青平公路，至水乡客厅站。本工程车站 8 座，其中地下站 4 座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站），高架站 4 座（徐乐北路站、赵重公路站、朱家角站、西岑站）。

1.2 新建湛江宝满港区铁路专用线项目

最新动态：2022 年 11 月 21 日，项目可行性研究报告获广东发改委批复。

项目投资估算总额：15.38 亿元

新建线路：14.81 公里

车站：3 座

建设工期：2 年

工程概况：项目位于广东省湛江市境内，地跨麻章区和霞山区。线路从东海岛铁路湖光站东咽喉接轨引出，出站后上跨 S373 公路，走行于海军农场与旧县村间上跨旧县河后折向东南，在湖光镇和广盐试验盐场之间通过，而后上跨省道 S288 及玉湛高速后折向南，在港区规划港前路南侧设临海站（预留），出站后线路沿规划港前路行进至宝满港区保税物流中心北侧设终点宝满站。主要技术标准为单线铁路，桥梁占线路长度的比例为 76.71％。全线改建车站 1 座，为接轨站湖光站；新建车站 1 座，为港口站宝满站；预留车站 1 座，为临海站。

1.3 新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）

最新动态：2022 年 11 月 23 日，项目环境影响报告书获江苏省生态环境厅批复。

项目投资估算总额：781.3 亿元

新建线路：296.9公里

设置车站：9座

建设工期：4年

工程概况：正线全长296.9公里（不含14.5公里过江段），按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时）。正线设车站11座，其中，新建9座：兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、太湖西站、前黄站、宜兴西站（预留）；盐城站、宜兴站为既有接轨站。

二、城轨交通项目

2.1 无锡至宜兴城际轨道交通一期工程

最新动态：2022 年 11 月 17 日，工程可行性研究报告获江苏省发改委批复。

项目投资估算：约 143.34 亿元

线路全长：约 26 公里

速度目标值：160 公里/小时

设置车站：6 座

建设工期：60 个月

工程概况：工程起自宁杭高铁宜兴站，沿宜兴市东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于宜兴市周铁镇。

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