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3条线路、123公里！关中城市群城际铁路建设规划调整方案公示

2023-07-18

转载自盾构时代微信公众号

        

      7月10日，《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响评价信息一次公示》在西安地铁网站发布。本次公示的三条线路有望在“十四五”期间先期开工建设。

2021年，陕西省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了关中城际铁路项目建设。

今年初，《西安都市圈多层次轨道交通规划》编制工作启动。按照规划方案，在西安都市圈范围（辐射宝鸡市眉县、扶风县，渭南市蒲城县），将通过新建和利用国铁支线、连接线等富余运能，采用既有线路改造、连接国铁货运线等方式，建设“轨道上的西安都市圈”。
除本次调整公示中新建的两段线路以外，西安至法门寺将利用陇海线西安至绛帐段96km、西安至眉县东段107km；南线将从太白站，新建太白至周至段36km，新建周至至新西安南段58.2km。
至此，关中城际铁路规划调整方案已基本确定。原西阎（阎机）城际铁路被西阎市域铁路取代，西法城际铁路北线乾县至法门寺段取消，仅保留法门寺支线。

西安都市圈多层次轨道交通（市域郊铁路）规划示意图

本次公示的项目建设规划详情如下：
关中城市群城际铁路建设规划调整包括3条线路：阎良（富平）至机场城际铁路和西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段，共计约123.4km，车站19座。
1、阎良（富平）至机场城际铁路
西安都市圈北部重要快速客运走廊，线路起自西安咸阳国际机场东航站楼T5综合交通中心，沿线途径西咸新区（空港、秦汉、泾河新城）、西安市（泾渭工业园、高陵、临潼、阎良航空工业园、阎良区）、渭南市富平县，终至富平县城怀德大街站。
线路全长约71.9km，设站14座（地下站2座、高架站12座），平均站间距约5.5km，其中换乘站7座。
西安段（含西咸新区）线路长63.4km，设车站11座（地下站2座、高架站9座），其中换乘站7座；渭南段线路长8.5km，设车站3座，均为高架站。
车辆基地按照1段1场布置，分别为舒家村车辆段和华朱村停车场。

机场至富平市域（郊）铁路（即西安地铁17号线）线路图

2、西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段
线路自陇海线绛帐站西端北侧引出，先并行既有陇海上行线路，下穿S107，在南窑村折向北行，在段家镇西侧折向西北向布线，跨越宝鸡峡总干渠，于西官村西侧预留西官站，后设特大桥跨越苇河，在扶风县城关镇西侧向北，在南武村东侧折向东跨越白家窑水库、设法门寺站。
线路全长24.0km，其中桥梁长度11.4km，隧道长度1.6km，桥隧占比53.5%，新设车站1处，改建接轨站1处。

西法城际铁路先期开工段示意图

3、西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段
线路自陇海线眉县东站宝鸡端南侧引出，并行既有陇海下行线路，在尧柳村西北跨越连霍高速公路，跨越渭河后设眉县站，后下穿西宝客专，折向东南布线，跨越霸王河，后向东在汤峪镇北侧，汤峪镇北侧太白山主题公园附近设太白山站。
线路全长27.9km，其中桥梁长度18.4km，隧道长度1.5km，桥隧占比71.5%，新设车站2处，改建接轨站1处。
上述线路具体方案以国家批复为准。

原西法城际铁路规划




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